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数字货运AI算力到马来西亚运费价格好

吉隆坡货代

驶入“新蓝海”

货运市场潜力巨大

数字货运行业发展势头强劲、未来可期,仍需多方合力,更深层次、更大范围推进货运行业数字化转型,打造良好的产业生态,促进行业规范、健康、可持续发展。

平台“牵线”货运行业迅猛发展

一边是发布需求的货主企业,一边是注册“接单”的货车司机,登上平台,网络大数据为货主与承运人牵线搭桥,货源、车源信息一目了然。“平台就像货运版本的‘线上打车软件’,将运输司机集中到平台上后,“智慧化派单”可以让远道而来的车辆满载而归,缓解信息不对称难题,推动市场交易成本明显下降。一个平台的变迁,折射出信息化浪潮下数字货运行业发展的生动实践。

数字货运平台市场经济社会效益也逐步显现

平台业务已从传统的“车货匹配”逐步向网络承运、产业赋能、生态共建等方向转变

数字货运提高了效率

为推动数字货运行业规范发展,紧跟新兴产业的发展变化,一些地方也在不断推举措、想办法

起步期机遇挑战并存

作为新生事物,数字货运行业发展迅速,但仍处于起步期,机遇与挑战并存。《中国数字货运发展报告》指出,当前我国数字货运市场渗透率仅约15%。不少业内专家认为,数字货运领域的兴起有利于推动公路运输集约化、信息化、高效化运行,改变分散低效的作业方式,发展空间十分广阔。但行业实际发展过程中仍需摸索前行,发挥多方合力。政策体系还需加快完善。近年来,《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》明确了网络货运的定义和经营管理要求,但多位专家指出,该办法目前未将货运撮合交易平台纳入管理范畴,交通运输、税务、市场监管等部门的职责边界也有待明确,未来还需要完善相关配套制度体系

数字货运需要与水运、航空等交通场站线路联动才能更好发挥打通“双循环”的作用

数字货运平台安全主体责任存在法律缺位

多式联运衔接也有待理顺

双循环

数字货运需要与水运、铁路、航空等交通场站线路联动才能更好发挥打通“双循环”的作用

多式联运

多式联运是交通行业未来发展的重要趋势之一,能够利用现代化组织手段,将各种运输方式有机结合、打破运输区域的界限

一单制,一箱制

目前,高速公路、港口码头、铁路场站、货运机场等交通设施与物流枢纽、物流园区的数字化、信息化建设还需要进一步夯实

异地监管机制仍需优化

一些平台存在重许可、轻运营的情况

一点接入、全网服务

平台企业注册地、服务器所在地、网站接入地以及货物起运地、货物到达地或运输业务承揽地等通常彼此分离,但对于平台主体仍然以属地监管为主。

优化产业生态仍需练好“内功”

专家表示,数字货运未来可期,将为推动实体经济发展持续释放“新动能”,需相关部门协同发力,打造规范、健康、可持续的产业赛道。

对网络货运企业进行规范引导

加快形成平台数据产权的多方共治局面,构建数据资产的价值测度与评估体系,可就网络货运数据交换与共享规则、监测指标、信用评价指南等方面逐步推动完善新业态的标准规范,形成政策合力。

133

需完善物流体系,发挥园区作用

533

完善智慧物流配套支持政策

243

激发行业发展内生动力

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升企业开展设施设备智能化改造升级的意愿和投资力度

马来西亚空运海运拼箱等一切运输代理

推动产业园区在招商、监管、服务创新等方面发挥积极作用,引领数字货运行业可持续发展。

为数字货运企业提供一站式、专业化服务
  • 依托融资租赁、商业保理等优势
  • 助力数字货运企业盘活上下游资金
  • 降本增效
  • 应加强协同监管,优化行业生态
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构建“政府引导、行业赋能、龙头引领、协会支撑”的联合推进机制
  • 明确数字货运主管部门及监管机构职责
  • 加强分工协作和数据共享
  • 强化跨部门跨层级协同监管
  • 加强案件会商和联合惩戒
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适应数字货运活动跨区域的特点
  • 打破属地管理的局限
  • 应注重发挥平台管理和行业自律的作用
  • 探索建立政府部门治理、平台企业自治、行业协会自律和从业人员参与的多方协同共治机制
  • 合力提升数字货运治理水平和产业地位
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更好赋能产业生态合作共赢

促进货运物流高质量发展需要改革体制

理顺机制

优化税制

标准化供给

数智化转型

绿色化升级

优化行业生态

中东各国的相互联系使其成为航空货运非常活跃的地区

其“十字路口”的地理位置靠近全球几大制造市场

中东已经在国际物流业为自己确立了一个战略位置

易腐货物、私人物品和石油、天然气出口持续增长的同时

中东地区的电子商务和大型项目货物运输量也在增长

电子商务和国际贸易稳步发展

电子商务和网上购物已经成为智能手机用户上网的主要动力

中东至北美和亚洲其他地区等主要航线的货运量不断增加。

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运力不足与运价高企

港口拥堵、生产积压、集装箱短缺和运费高企

由于港口拥堵、生产积压、集装箱短缺和运费高企,全球海运运力持续紧张,海运形势依然严峻。

高端时尚品牌需要定期补充库存

客户越来越依赖航空运送货物,以满足对方对运输时间的要求

亚洲至美国航线货运需求强劲,而新冠肺炎疫情大流行已经导致海运出现延迟、海运运力不足。但是,在此期间,海运运费高企,运输时间充满不确定性

海运的中断对航空货运业来说是一大利好

为其增加利润铺平了道路

新冠疫情导致飞机停飞和旅客需求骤降,客机腹舱运力受到严重影响,客机腹舱运力不足,而航空货运需求日益增长,中东航企自然看到了这一机遇

客改货

旅客出行信心的恢复和全球疫苗接种工作加快推进

宽体客机的腹舱运力正在稳步恢复

由于货运运力不足

加上海运业务持续波动和机场

港口拥堵,运价全年保持在高位。中东地区的运价已经比2020年上涨18%以上。

扩大航线网络规模

扩大航线网络规模

将客机转变为货机和利用国际客运航班的腹舱运力都有助于实现航空货运运力最大化

供需不平衡

加上企业从海运转而选择空运

近期出口找我

生海海船控股服务有限公司从亚洲、欧洲到美国的货物运价已经出现了两位数的增长

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“金三角”战略

疫情严重影响了中东地区航空公司的航班计划和运营的飞机类型

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中东航企不得不调整航班计划和部署额外的运力,以满足不断增长的货运需求

卡塔尔航空一跃成为货运市场的领头羊

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卡塔尔航空在疫情防控期间抓住了货运运力不足的机遇

充分利用其货运和客运机队

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